Dieselskandal: Bei Hardware-Nachrüstungen droht ein Debakel

Sieben Nachrüstsysteme für eine Vielzahl von Euro-4- und Euro-5-Diesel-Modelle hat das Kraftfahrt-Bundesamt freigegeben, doch die Nachfrage geht gegen null.

Lesezeit: 2 Min.
In Pocket speichern
vorlesen Druckansicht Kommentare lesen 377 Beitr?ge

(Bild: Kristina Beer
)

Von

Mitte April rührte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) überraschend die Trommel für Hardware-Nachrüstungen, um bei Euro-4- und Euro-5-Dieseln die Stickoxid-Emissionen (NOx) zu senken. Sieben verschiedene Pkw-Katalysatorysteme seien für eine breite Modellpalette der Hersteller BMW, Mercedes Benz, Seat, Skoda, Audi, Volkswagen und Volvo genehmigt worden. Den erhofften Nachfrageboom hat das KBA damit aber bisher genauso wenig ausgel?st wie einzelne Autobauer mit ihren F?rderversprechen.

Im Gegensatz zu den mehr oder weniger verpflichtenden Software-Updates, die ebenfalls eher z?gerlich vonstattengehen, f?rdert die Bundesregierung Hardware-Nachrüstungen von Diesel-Pkws nicht direkt. Volkswagen und Daimler sagten aber zu, entsprechende Umbauten mit bis zu 3000 Euro pro Auto zu bezuschussen. Eigentlich wollte die Regierung das Thema Problemdiesel und am besten auch Fahrverbote in St?dten bis Ende des Jahres insgesamt erledigt haben: das "Sofortprogramm Saubere Luft" des Bundes l?uft dann aus.

Doch die Katalysatoren-Kits sind derzeit ein gro?er Ladenhüter. "Es liegen uns bisher keine Antr?ge von Kunden für die Bezuschussung einer Hardware-Nachrüstung vor", erkl?rte ein Volkswagen-Sprecher der Süddeutschen Zeitung (SZ). Folglich habe der Konzern auch noch keine F?rderpr?mie ausgezahlt.

?hnlich sieht es dem Bericht nach bei Mercedes aus: "Wir haben mittlerweile rund 5000 Vorprüfungen für einen Zuschuss zu einer Hardware-Nachrüstung eines Drittanbieters über unsere Webseite erhalten", hie? es aus Stuttgart. Bisher h?tten aber nur rund 170 Kunden das Geld auch tats?chlich beantragt. Drei Ersuchen habe man dabei ablehnen müssen.

Die ursprünglichen Prognosen der beiden Autohersteller hatten ganz anders ausgesehen: Daimler rechnete in unterschiedlichen Szenarien mit 20.000 bis 40.000 Nachrüstungen, VW stellte sogar zus?tzliche Mitarbeiter für die Kunden-Hotline ab. Zudem richteten beide Produzenten spezielle Webseiten ein, auf denen sie Interessenten über Details des Verfahrens aufkl?rten.

Gerade den Dienstleistern, die Nachrüstsysteme ohne Hilfe der Fahrzeughersteller zur Marktreife gebracht haben, droht laut der Zeitung nun ein existenzbedrohendes Debakel. Von ihrem Ziel, mehrere hunderttausende Diesel allein in diesem Jahr umzurüsten, seien sie weit entfernt. Im ersten Quartal h?tten die Ums?tze immerhin ausgereicht, um die Fixkosten des Unternehmens mit vier Mitarbeitern zu bezahlen, sagte Martin Pley, Chef der Firma Dr Pley SCR Technology, der SZ. Momentan h?tten alle Entwickler der Katalysatoren aber zus?tzlich mit der Corona-Krise zu k?mpfen, da viele Werkst?tten geschlossen gewesen seien.

Wenngleich der Shutdown in der denkbar ungünstigsten Zeit gekommen sei, rechnet die mittelst?ndische Baumot-Gruppe zumindest mit einem Nachholbedarf bei Umrüstungen im Sommer. Man habe das Partnernetz auf rund 50 H?ndler ausbauen k?nnen, ist von dem Ausrüster zu h?ren. Dort seien rund 760 konkrete Terminanfragen für einschl?gige Umbauten eingegangen. Auch Pley geht davon aus, dass die Euro-5-Flotte wegen der Krise und knapper Verbraucherkassen l?nger auf der Stra?e bleibe und bald "in vielen Intensivst?dten" eher das Motto "Nachrüsten" gelte.

Auch der neue KBA-Pr?sident Richard Damm setzt auf einen Gesinnungswandel. Für ihn steht au?er Zweifel: "Neben neuen, emissions?rmeren Fahrzeugen und emissionsmindernden Software-L?sungen bieten Hardware-Nachrüstungen eine weitere M?glichkeit, den festgelegten Emissionswert von 270 mg NOx pro Kilometer im realen Fahrbetrieb zu unterschreiten." Halter, die ihren Diesel umrüsten lie?en, "leisten nicht nur einen Beitrag zur Verbesserung der Luftqualit?t", sondern erhielten in besonders belasteten Regionen auch ihre Mobilit?t. Fahrzeuge, die über ein Stickoxid-Minderungssystem verfügten, seien von Verkehrsverboten ausgenommen.

(olb)

汤姆叔叔影院